寧波海運：甲板上的汗水 高溫下的職責(zé)
甲板上的汗水 高溫下的職責(zé)
記寧波海運“明州59”輪水手長李建村
8月26日一早，寧波海運股份有限公司“明州59”輪正航行在前往嘉興電廠的大海上。
6點，水手長李建村叫醒了甲板部水手準備干活?！俺弥宄繘隹煲稽c，我們要抓緊時間多干一些活?！?/span>
開完工前會，時間已經(jīng)到了7點，李建村率先抵達甲板，準備工具，安排水手們?nèi)蝿?wù)。
雖然已臨近8月底，名義上的初秋已至，但在南方的大海上，陽光依舊狠狠地照射在甲板上，甲板上的溫度正慢騰騰地升高。
8點，陽光已經(jīng)刺眼，甲板上也開始冒著熱浪，溫度達到了45℃。李建村身上的長袖工作服浸濕在汗水里。“200米長的巨輪，甲板面積大，設(shè)施設(shè)備多，海水腐蝕強，對設(shè)備保養(yǎng)要及時，不然會影響船舶靠離泊安全，影響電煤保供。”李建村一邊擦著汗水一邊說。“甲板溫度在太陽的暴曬下，最高時候可以達到70℃。甲板工作需要在白天完成，在現(xiàn)在這種高溫環(huán)境下，我們一般都是兩頭工作，既要把活干得漂漂亮亮，更要保護好自身不中暑?！?/span>
一年四季，高鹽度的海水都在悄悄地腐蝕著船體和船上的設(shè)備。李建村和他的兄弟們，無論嚴冬酷暑，都會及時對船舶甲板進行維護保養(yǎng)。敲鐵銹、除殘渣、油漆涂裝、保養(yǎng)維護等等，都是船上水手日復(fù)一日年復(fù)一年重復(fù)干的活，黝黑的皮膚，勤快的身影，艱苦的環(huán)境，耐勞的精神是對他們最好的寫照。
2022年初，作為寧波海運電煤保供主力船舶的“明州59”輪開始了集團“標桿班組”的創(chuàng)建，全船上下在船舶黨政的帶領(lǐng)下為之加倍努力和加油工作著。作為當(dāng)事人的李建村深有感觸：“我們是集團“六星級”班組，這次創(chuàng)建‘標桿班組’，我們?nèi)w船員都斗志昂揚，積極參與，因為大家都知道，‘標桿班組’不僅是榮譽，更是強化船舶管理的鞭策和動力。”
下午3點，汗?jié)竦墓ぷ鞣€未風(fēng)干，李建村抓起滿是鹽花的工作服，套在魁梧的身上又開始往甲板上沖。“只有抓緊時間保養(yǎng)，才能趕上銹蝕的速度，不然船上的銹只會越來越多。這些年下來，我們在與鐵銹的斗智斗勇上，已經(jīng)學(xué)會掌握習(xí)性，了然于心了?！?李建村憨厚地笑道。
李建村今年39歲，江蘇淮安人，在寧波海運的船舶水手崗位上已經(jīng)工作了多年。作為從事水手工作多年的航海人，對企業(yè)來講，他們是一筆寶貴的財富；對年輕海員，他們則是經(jīng)驗豐富的老師。只有高中文化學(xué)歷的李建村，2004年，懷著對海員的美好愿景，他加入寧波海運，在當(dāng)時寧波海運的一艘4萬載重噸散貨船“明州3”輪上任職，他從一名普通的水手逐漸成長為寧波海運自行培養(yǎng)的第一代水手長。
寧波海運管水手長叫“水頭”，當(dāng)了這么多年的“水頭”，李建村學(xué)會很多，電焊、刷油漆、操作纜機、開貨倉……樣樣都拿的出手。“‘水頭’就是一艘輪船上的藍領(lǐng)，事多活雜，什么東西都要懂一些?！崩罱ù逭f。
正因為“什么都懂些”，在職業(yè)生涯里，李建村查出了不少船舶安全隱患。在一次開航前檢查過程中，發(fā)現(xiàn)伙食吊安全插銷沒插妥，如果萬一航行中遇到風(fēng)浪，造成吊機移位，極有可能造成設(shè)備損壞人員傷亡的事故。因此，李建村在每次船舶開航前，都會做到仔細檢查，并及時處理存在的安全隱患。
高溫下，李建村和他的兄弟們依舊在忙忙碌碌，不敢有一絲懈怠。他們用堅守和汗水確保了船舶的安全運行和電煤保供。他們說：“高溫下的每一滴汗，流得很值得”。