寧波海運全力做好超級臺風“利奇馬”防抗工作
“利奇馬”正面襲擊華東沿海 海運人緊急部署齊心抗臺
寧波海運全力做好超級臺風“利奇馬”防抗工作
2019年只有7月份第5號臺風“丹娜絲”從長江口東面插過，與去年相比浙江沿海略顯平靜，但這往往是暴風雨來臨前的寧靜，真正有威力第9號臺風“利奇馬”8月4日14時在菲律賓以東洋面生成，于7日晚上增強為超強臺風，從衛(wèi)星云圖分析來看，“利奇馬”結構完整，對流旺盛，云系龐大，接上了強盛的西南季風，開出了清晰的臺風眼，將是今年以來影響我國最強的臺風，也很可能成為2013年以來，甚至是2006年以來影響浙江最強的臺風，預計10日凌晨在臺州玉環(huán)至寧波象山沿海一帶登陸，登陸時中心最大風力達到15級。
臺風“利奇馬”具有如此大的威力，整個華東地區(qū)防抗臺刻不容緩。尤其是對從事船舶運輸和高速公路運營的寧波海運來講，快速、合理安排好船舶避風防抗臺及高速公路防抗臺是當前重中之重的工作。
8月6日下午，按照集團公司的緊急通知要求，在寧波海運召開的防臺會議上，公司領導在傳達集團要求的同時，就做好臺風“利奇馬”的防抗工作做出緊急部署。公司領導強調，受超強臺風“利奇馬”影響的公司船舶將近三分之二，強度之大，影響范圍之廣實屬罕見，所有人員要從思想上引起足夠重視，各相關部門及單位要加強值班，堅持“以防為主、防抗結合、適時早避、留有余地”的原則。隨后，對每條船作了合理布置和措施安排，對正在靠泊卸貨的船舶采取及時與碼頭防溝通，加快卸貨進度，搶在臺風七級風圈影響前24小時及時開航北上的措施；對卸貨錨地等泊位的船舶，積極向海事管理部門報告并申請防抗臺錨位，采取盡早占據(jù)有利避風位置的措施；對在船廠修理的船舶，及時與廠方溝通，及時制定聯(lián)合防抗臺預案，及早做好機器修復和設備設施復原工作。最后，公司領導再次強調，所有相關部門和受臺風影響船舶必須加大安全隱患排查工作力度，切實落實集團提出的11項防抗臺工作要求。
面對臺風“利奇馬”咄咄逼人的態(tài)勢，寧波海運受影響范圍內的各船舶及明州高速公路公司迅速行動起來，通過早部署、早準備、早檢查，切實把臺風前“防”的各項工作落到實處。在當?shù)睾Ｊ虏块T發(fā)布2級防臺預警后，各部門、各船舶進行了再部署、再檢查、再落實，堅決不放過任何蛛絲馬跡，全力做好各項保障和防范，確保預知風險在可控范圍內。
船舶方面。截至9日上午1000時，寧波海運“明州”系列和管理的“富興”和“浙能”等系列船舶中，受到臺風“利奇馬”影響的船舶共有18艘。
圖為“明州501”輪水手在綁扎船首纜繩
圖為“明州501”輪二副在加固羅經(jīng)甲板天線
北方避臺情況：“明州58”輪在山東西霞口船廠避臺，該輪目前無動力，公司和船廠雙方已對防抗臺工作進行了特殊布置，船舶已按航行班值守，纜繩已得到了加固，船廠已準備好拖輪待命；“明州68”輪于 8月7日1510時在山東石島拋錨避臺；“明州57”輪、“浙能1”輪、“浙能5”相繼于 8月7日下午至8月8日凌晨先后到達威海西北水域錨地拋錨避臺。
圖為“明州502”輪甲板部在檢查錨鏈艙水密
圖為“明州502”輪輪機部在舵機間綁扎滑油桶
南方避臺情況：“明州20”輪于8月7日1920時在嵊泗綠華山以西海域拋錨避臺；“明州25”輪在寧海卸完貨后于8月8日1700時在象山港內拋錨避臺；“明州501”輪8月7日1450時在大魚山以西錨避臺；“明州502”輪8月7日1510時在大魚山以西錨避臺；“明州503”輪8月8日1500時在東霍山西面錨地拋錨避臺；“富興17”輪于8月8日1340時在佛渡水道拋錨避臺；“明州66”輪8月7日1435時在大麥嶼5號錨地拋錨避臺，預計臺風中心會從該輪拋錨水域穿過；“明州65”輪8月8日1530時在象山港內拋錨避臺；“明州202”輪8月8日1615時在象山港內拋錨避臺；“富興21”輪近期在舟山華豐船廠修理，于8月7日2357時在秀山東錨地拋錨避臺，結合水文氣象資料和臺風移動路徑，各相關方專家分析后一致認為該水域東南涌浪太大，存在很大風險，需要重新選擇避風錨位，于8月9日0035時在東霍山西面錨地拋錨避臺；“明州55”輪經(jīng)過40多小時長江內航行于8月9日1000時在泰州錨地拋錨避臺，該輪是公司最后一艘拋錨就位的船舶，至此公司所有船舶防抗臺布置工作完成。
圖為“富興21”輪水手在臺風來臨前上好艙蓋板壓緊器
圖為“浙能2”輪水手長帶領水手在加固救生艇登乘梯
另外，“浙能2”輪和“富興11”輪本航次分別在樂清電廠和嘉興電廠泊位卸貨，經(jīng)過多方共同努力，卸完貨及時開航北上，為了爭分奪秒，遠離臺風影響水域，“浙能2”輪和“富興11”輪與“利奇馬”展開了一場賽跑，截止8月9日凌晨已到達長江口水域，船長來電船速已超過10節(jié)，船舶搖擺幅度從25度減弱到15度，成功駛離。
高速公路方面。為確保臺風期間各項工作的正常開展，明州高速各部門、各崗位人員各司其職，全力做好各項防臺準備工作抓好責任落實，提前進入抗臺保暢“臨戰(zhàn)模式”。8月8日起，高速公路主線道路按相關要求停止一切涉路作業(yè)施工；作為“信息樞紐”的監(jiān)控中心，一方面做好設施設備的檢查，調試相關應急設備；另一方面實時關注臺風動態(tài)，及時發(fā)布臺風信息、上報路網(wǎng)中心通阻信息。路巡隊也做好了相關任務布置和落實工作，在臺風來臨前對整個路段進行了巡查，并按應急預案要求加強值班和巡檢次數(shù)，全力確保道路安全暢通。
圖為明州高速在主線情報板上溫馨提醒廣大司機注意行車安全
圖為路巡隊員在檢查防護欄固定情況
明州高速各基層站所在對上級做好臺風防御要求進行及時傳達的同時，還積極開展安全自查及設備加固等工作。重點對收費現(xiàn)場和辦公站所的抗風排水情況、收費所各類設施設備的完好和維修保養(yǎng)情況、收費系統(tǒng)和ETC設備等進行了檢查。并對收費所排t泵和發(fā)電機進行了試運行，對移動設施、手動欄桿、崗亭空調等進行了加固，對排水溝進行了清理。各收費所還按照明州高速應急預案要求認真做好了各類應急物資的儲備和應急隊伍的備勤。
臺風來臨前，收費所工作人員對收費所排水泵和發(fā)電機進行了試運行
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臺風來臨前，收費所工作人員對車道水馬進行加固
截止8月9日10時，明州高速及各部門共開展防臺安全自查19次，發(fā)現(xiàn)并整改完成隱患或問題5處，應急物資裝備儲備和應急搶險隊伍均有效到位；監(jiān)控中心已對全線9塊情報板發(fā)布了警示標語、更新發(fā)布了10條臺風動態(tài)信息和流轉了上級、行業(yè)有關文件5份。
截止發(fā)稿前，受臺風影響的寧波海運船舶均錨泊正常，明州高速所轄路段車輛均通行正常，收費工作有序。